ren, aku banyak ditanya soal biaya modifikasi sebuah motor. Maklum aja, menambah piranti atau mengubah tampilan tidak pernah gratis. Dalam beberapa kasus malah membutuhkan biaya yang lumayan. Kadang-kadang malah setara atau lebih mahal dengan pembelian motornya sendiri. Jika demikian, maka kita bukan saja perlu membuat perencanaan soal model dan aliran, tapi juga menakar budget yang tersedia.
Pada dasarnya ada 3 aspek yang bisa diubah pada kendaraan anda demi mengejar tampilan. Pertama, kaki-kaki untuk memberi kesan kekar pada motor. Kedua, body untuk mengejar sebuah model atau memastikan kesempurnaan tampilan. Ketiga, mesin demi memaksimalkan performa.
Modifikasi sektor kaki-kaki membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Jika kmu bertahan pada komponen after market, maka biayanya tidak akan banyak. Tapi ayo berpikir soal mengejar tampilan maksimal, maka terpaksa kmu harus menengok komponen moge.
Beberapa orang mungkin tidak puas hanya dengan melakukan modifikasi kaki-kaki. Sebab aura sebuah motor dengan aliran yang jelas mengharuskan pula diubahnya sektor body. Bagi yang mencukupkan diri dengan ubahan kaki-kaki, biasanya untuk kepentingan harian (modif harian). Lain hal yang menginginkan kontes, ubahan body adalah kudu alias wajib.
Mengubah body juga bukan barang gampang dan murah. Tidak gampang karena harus siap merelakan motor kmu menginap beberapa hari di sebuah benkel modif. Kalau ingin gampang sih, tebus saja body bolt-on yang sudah dicetak massal di toko-toko variasi. Lebih murah. Harganya antara 1,5- 2jt saja. Pasang pun lebih cepat. Tapi jangan kecewa jika bentuknya pasaran, catnya seadanya, modelnya pun kaku dan kasar.
Modifikasi mesin atau disebut korek atau oprek mesin pada 4 tak sangat mahal. Banyak komponen yang harus dikilik dan rata-rata berharga mahal. Biasanya modifikasi disertai pula penggantian komponen-komponen mesin dengan yang berspek balap, dan mengubah penyetelan alias durasi, lift, timing, dan seterusnya, juga melakukan porting dan bore-up. Bersamaan dengan itu perangkat pengapian seperti CDI, magnet, dan pembuangan seperti knalpot juga kudu diganti. Semua itu demi melayani perubahan pada masing-masing sektor mesin sehingga kompatibel dan tidak mubazir, atau malah agar tidak membahayakan mesin itu sendiri.
Namun dari pengalaman bengkel korek mesin dan pengapian beserta perangkat lain bisa 5-6 juta. Bagi yang memiliki pengalaman banyak soal tuning mesin ini, silahkan share di sini.
ada ya jual motor mx modif nie baca aja kalo berminat!!!
hai bro-bro mx, mohon maaf lahir dan bathin semoga sehat sehat selalu. Gw jenico mx rider 212 ingin jual motor mx 2006 merah sudah modifikasi sbb : V-lek 125 Z, Rem disk 4 piston (AHRS) dpn & blkg, body cat merah Ferrari, shock depan karto, sesuai foto nich, Jika berminat Hub Nico di 0812.996.9970 atau 927 77070 Salam Nico
